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货车江湖中发挥卓绝的解放J6M自卸车

在货车江湖中发挥卓绝的解放J6M自卸车，除了依托怡然自得的乘坐感受而赢得市面地位以外，它是否还有其他的成功法门？它的性价比是否能够满足高？现在我来带领大家去深入了解一汽解放的主力车型——解放J6M自卸车。

外观方面沉稳大气，融合许多时髦元素，侧面的线条看上去对照舒展。车头镀铬银的进气通风格栅很有层次感，车灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，车商升级了11.00R20,12R22.5铝合金轮胎，很中意。总之，解放J6M自卸车的运动感很强，而且很有质感。

解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜

对于舒适度方面，解放J6M自卸车在同等级有相当大的闪光点，司机头顶空间存有2至3拳宽上下。拥有普通座包的加持，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合***力学的策划，行驶至对比坑洼的道路时，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音系统发挥杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。

在操控上，解放J6M自卸车在同档次中的发挥比较卓绝，即使满载已有31吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。总的来看，解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸车的能耗数据达成了22.42L/100km的平均值。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为14.9L，装满货物或者对照匀速的情景下，油耗低至30L。一公里油费1块5，拉1300km刚好390L油，花销不到1950块，单纯从能耗呈现来看，解放J6M自卸车的能耗呈现在同类车型之中绝壁数一数二，燃油经济型的确是解放J6M自卸车的一大优势。

变速器CA9T160后桥配置,值得信赖

发动机BF6M1013

BF6M1013发动机排量为7.1L，功率覆盖240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，国三阶段采用单体泵技术。

CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上，结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。

变速器CA9T160

后桥配置，值得信赖

500桥——主要匹配在公路牵引车上

解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品！

485桥——主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。

解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。

解放J6M，后双桥，大柴280马力国四发动机，伊顿十挡变速箱，457后桥，1100钢丝胎，可出高栏，厢车，随车吊等合格证。

发动机由单体泵更改为共轨技术线路结合解放特有的“体系节油”核

上装配置介绍：采用仓栏式上装结构，边板对折八开门（单边四开门），上部仓栏为活动式结构可左右翻转，外饰1.2mm厚冷轧钢板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm厚花纹板（选装5mm）。该车厢整体可适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐可两层运输，底板边缘间断式焊接固定卧环，方便固定***气瓶，操作方便。

发动机由单体泵更改为共轨技术线路

结合解放特有的“体系节油”核心技术

百公里比竞品节油2-3L