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解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

配置方面，新J6P版搭载了锡柴国六13L CA6DM3-56E6发动机，功率为560马力，发动机在1000-1300rpm时可以输出扭矩2600N.m，排放满足国六b阶段排放标准。

560马力、国六排放、1100L双油箱、油箱防盗，可以说到处都是亮点，解决了很多卡友在实际运输中可能面临的问题。

当人们纷纷猜测一汽解放的550马力段车型何时才能问世时，一汽解放不负众望，终于给了大家一个迟来的惊喜。在6月22日大连举办的2017年中渠道沟通会上，一汽解放带来了自己的550马力北方版新J6牵引车。

买了解放J6P后就知道，用起来太"省"了：首先是油费省；其次是维修时间省；再次就是维修费用省。

解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机，也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机，那可是获得过中国汽车行业***科技进步一等奖的。销量，又个获得***科技进步大奖，J6可谓叫好又叫座。

锡柴发动机，在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头，所以，用解放J6P油费省。

另外，J6P还有一点，那在行业也是首屈一指，就是开启"机箱桥"10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里***一次，换一次油，跟此前2万公里换油相比，是不是***省时间，又省钱？

正因为解放开"长换油"之先河，现在国内重卡企业也纷纷跟进，很多发动机都能做到十万公里长换油。不过，解放J6P2.0又一步：发动机10万公里换机油，变速箱和车桥15万公里长换油。

之前在底盘配置中，我们曾说道新J6P国五升国六，主要通过EGR DOC DPF SCR的技术路线实现，DPF再生按键就布置在了驾驶室方向盘的左下方，方便驾驶员操作。

中高牵引车上的常规配置：电动电加热后视镜。

半环绕式中控台，主要偏向驾驶员一侧，四幅式多功能方向盘，包括多媒体控制按钮、蓝牙电话等，非常方便。

另外这款车的换挡机构也变为了天线式换挡机构，也就是伸缩连杆式，换挡清晰度更高。

驻车制动和挂刹都设计在了中控台上，除了一些常规配置外，中控台设计了两块显示屏，中控上镶嵌的这块主要用于多媒体显示，据了解这款车还配有车载wifi功能，方便日常***、找货时使用。